|
e24 635csi 10.1983 - jakie sprezyny na obnizenie??? |
| Autor |
Wiadomość |
kraja
[Usunięty]
|
 Wysłany: 04-11-2007, 00:46 e24 635csi 10.1983 - jakie sprezyny na obnizenie???
|
|
|
Witam!
Jakie sa mozliwosci obnizenia wysokosci zawieszenia w bmw e24 z 1983 roku?
Vin-decoder(s) podaje, ze jest to produkcja z 10.1983; w danych (historia), umieszczonych na stronie 'seria6' wyczytalem, ze zawieszenie e24 jest spadkiem po serii '5' (e12); z mojej wiedzy wynika, ze e12 produkowano do '81 roku - potem wprowadzono model (typ, szereg...? - jakie okreslenie jest prawidlowe?) e28; dlatego zastanawiam sie jak wyglada temat zmian (teraz akurat w zawieszeniu, ale ogolnie to rowniez 'szerszej nieco' calosci) zwiazanych z 'mieszaniem' czesciami miedzy roznymi modelami z podobnych rocznikow produkcji - tzn. czy zawieszenie z e12 bylo montowane w 'szostkach' tylko do '81 roku, a potem z e28; czy byl (a chyba byc mogl) jakis okres przejsciowy miedzy zakladaniem zawieszen z e12 a e28; ewentualnie jakie inne opcje wchodzily w gre (moze np. zawieszenie z 'siodemek' z tamtego okresu)???
Kiedys widzialem gdzies ciekawe info na ten (historyczny jakby nie bylo) temat, tzn. calkiem obszerny opis zmian wprowadzanych przy produkcji bmw e24 z podzialem na miesiace i lata, ale niestety nie pamietam gdzie...
Pytanie jest proste: jak mozna 'pokombinowac' przy probach obnizenia '6'?
Troche sie rozpisalem, ale moze sie czegos dowiem.
Pozdrawiam!!!
p.s. doczytalem teraz troche na forum - dlatego cala powyzsza tresc powinna byc zastapiona: 'e24 635 z 10.1983r - sprezyny z e12, e28 lub inne?'
Wybaczcie laikowi - pozdro! |
|
 |
|
 |
eM 
Dołączył: 21 Maj 2007
Posty: 222
Skąd: Warszawa-Bielany
|
| Wysłany: 04-11-2007, 01:56
|
|
|
Kraja za pozwoleniem podepne sie pod topic 
Mam podobny dylemat (tylko odwrotny) delikatnie w e23 chce podniesc tyl o gumach pod sprezyny czytalem juz ale sa moze inne metody ?? firma co ma lekko o 2-3 cm wyzsze sprezyny?inne propozycje?
Co do obniżania auta metodą b.szybka choć nieprofesjonalna jest diax (szlifierka kontowa)tniesz spreżyny o tyle cm ile chcesz(  w obniżaniiu aut z fso sie sprawdza bardzo dobrze ale do bmw   )
polak potrafi |
_________________
"W prawidłowo działającej aparaturze sygnał powinien być jednakowo głośno odtwarzany przez lewy i prawy głośnik" |
|
 |
|
|
zalew
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2007, 04:31
|
|
|
podnoszenie guma to cos jak montowanie liftow w 4x4?
obcinanie sprezyn - no comment. to nie kawalek kielbasy tylko produkt inzynierii i ma pracowac tak jak go zaprojektowano.
o spinkach czasem tez nawet nie wspominaj.
ps. kiedy rejestrujesz? ciagle cie na celnych widze ;) |
|
|
|
|
|
Mati
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 04 Cze 2006
Posty: 1459
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 04-11-2007, 08:30
|
|
|
| CS do 1982 roku czyli zawieszenie e12. Ty masz CS/1 produkowany od 1982roku na zawieszeniu e28.Dokładnego miesiąca zmiany nie pamiętam chyba maj... Co do obniżenia do zawiechy e28 możesz kupić H&R albo taniej Jamex. |
_________________
BMW e24 628 CSI 'Alpinweiss˝" - igła na rozbój. |
|
|
|
|
|
eM
Dołączył: 21 Maj 2007
Posty: 222
Skąd: Warszawa-Bielany
|
| Wysłany: 04-11-2007, 12:00
|
|
|
Zalew mam straszny niedobor gotowki.Kasa ktora była na rejestracje i "srodowisko" poszła na samochod ktory braciak sprowadzil (musialem mu dołozyć troche)
Czekam na wypłaty z roboty.
Strach iść do urzedu po takim czasie  niby jest tylko miesiac od sprowadzenia na wszystkie papiery i inne g...a
a cięcie sprezyn to pewna mozliwosc nie pisałem ze to polecam tylko ze sie sprawdza w polskich produkcjach z FSO 
I co to sa te spinki ??? pierwsze słysze/czytam |
_________________
"W prawidłowo działającej aparaturze sygnał powinien być jednakowo głośno odtwarzany przez lewy i prawy głośnik" |
|
|
|
|
|
quant
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 08 Mar 2006
Posty: 43
Skąd: Legnica
|
| Wysłany: 04-11-2007, 13:33
|
|
|
| witam ja mam u siebie h&r kupowalem w polsce nowe koszt zprzed 5 lat 500 zl sprezyny sa niebieskie no i przod lezy bardziej niz tyl polecam zmienialem i po zmianie idealnie czuje sie kiedy auto bedzie szlo bokiem amorryt |
|
|
|
|
|
zalew
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2007, 16:08
|
|
|
| Nones/Michał napisał/a: | | I co to sa te spinki ??? pierwsze słysze/czytam |
takie sciagacze na sprezyny, jakis czas temu popularne na allegro wsrod polskich domoroslych tunerow... |
|
|
|
|
|
Adam
Pomógł: 56 razy
Dołączył: 31 Gru 2003
Posty: 4348
Skąd: Warszawa
|
|
|
|
|
|
kraja
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2007, 19:11
|
|
|
Dzieki za info!
Wiem teraz, ze moge zalozyc sprezyny z e28 - myslalem o tych jamexach, bo sa w dobrej cenie...
Pozdrawiam! |
|
|
|
|
|
KRYSTI
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 14 Gru 2005
Posty: 257
Skąd: Iława
|
| Wysłany: 04-11-2007, 22:26
|
|
|
| kraja napisał/a: | | myslalem o tych jamexach, bo sa w dobrej cenie... |
A ja słyszałem o takiej se ich jakości, tylko nie pamiętam gdzie  |
_________________
e23, 2.8 - 1982 |
|
|
|
|
|
Adam
Pomógł: 56 razy
Dołączył: 31 Gru 2003
Posty: 4348
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 05-11-2007, 08:33
|
|
|
| KRYSTI napisał/a: | | A ja słyszałem o takiej se ich jakości, tylko nie pamiętam gdzie |
Są to spręzyny, które nie nadają się do lekkich aut, może dlatego tak słyszałeś. Poza tym H&R potrafią pękać a jamex'ów pękniętych jeszcze nie spotkałem  |
_________________
Auto Classic Service - 603975574
BMW M7 - 1:44.821 Tor Poznań |
|
|
|
|
|
MAJSU_WuWuA
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 13 Cze 2007
Posty: 128
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 05-11-2007, 17:00
|
|
|
| Adam napisał/a: | Jesli chcesz obniżyć delikatnie, to znaczy 30mm, kup JAMEX'y. Poniżej aukcja z tym, że 40mm
http://www.allegro.pl/ite...28_seria_5.html
W ogóle jesli chcesz obniżyć, to warto zmienić też amortyzatory, najlepiej na BILSTEIN B6  |
Tyle że to nie są Jamexy a ich podróby... oprócz pudełka i koloru nic ich z produktami Jamexa nie łączy a o podróbach DarsTunig już nie raz było nawet na tym forum... |
|
|
|
|
|
kraja
[Usunięty]
|
| Wysłany: 06-11-2007, 22:23
|
|
|
Skoro wychodzi na jaw, ze te sprezyny oferowane na allegro:http://www.allegro.pl/ite...28_seria_5.html moga byc podrobkami, to pytanko:
- jak mozna odroznic (sprawdzic), kiedy mamy do czynienia z oryginalem a kiedy nie?
Pozdro! |
|
|
|
|
|
Adam
Pomógł: 56 razy
Dołączył: 31 Gru 2003
Posty: 4348
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 07-11-2007, 08:05
|
|
|
| Hmm... sprężyny podróbki be a wahacze ok...ehhh W każdym bąć razie moje auto na tych jamexach z allegro najlepiej zachowywało się na torze w Koszalinie |
_________________
Auto Classic Service - 603975574
BMW M7 - 1:44.821 Tor Poznań |
|
|
|
|
|
MAJSU_WuWuA
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 13 Cze 2007
Posty: 128
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 07-11-2007, 11:06
|
|
|
| kraja napisał/a: | Skoro wychodzi na jaw, ze te sprezyny oferowane na allegro:http://www.allegro.pl/ite...28_seria_5.html moga byc podrobkami, to pytanko:
- jak mozna odroznic (sprawdzic), kiedy mamy do czynienia z oryginalem a kiedy nie?
Pozdro! |
Oryginalne Jamexy powinny mieć jakieś oznaczenia nadrukowane na sprężynach no i pewnie jakieś papiery, kolega Miłosz będzie lepiej wiedział bo kupował oryginalne Jamexy w Niemczech. Znalazłem posta kolegi z innego forum:
| Bavool napisał/a: | Słyszałem o tłumikach bezfirmowych, przelotowych, które kupowali za grosze u rzemieślnikow, a następnie za pomocą czarnego sprayu i naklejki K Malon, (którą dostaje się do sklepów tuningowych od Malona zwykle w dziesiątkach, bo to dla nich reklama) robili tłumiki sportowe firmowane przez Malona. Dłuuugi czas suszyły się na sztachetach płotu czarne beczki tłumików
Może ze sprężynami jest inaczej |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
