forum E24

A może coś więcej. Ta szpera wygląda zupełnie inaczej od tych najczęściej spotykanych. Czy w tym mechanizmie też są tarczki? I do czego służy ten odpowietrznik. Czy w tej szperze są dwa różne oleje skoro jest dodatkowy odpowietrznik i w dodatku szczelny jak w układzie hamulcowym.

Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu tego mechanizmu. Most pochodzi z BMW e34 525 z 1990 roku. Wiem, że to nie e24 ani e23, ale tutaj najczęściej padają rzeczowe odpowiedzi.

Czy na potrzeby e12 M535i zostały opracowane inne kolumny czy zostały zaadoptowane od innego modelu?

Może źle zapytałem w swoim pierwszym poście. Chodzi mi o to czy kolumny z 635 <1982 różnią się od kolumn z e24 np. 630, e12 525 czy e12 528 i 528i. Czy są mocniejsze np. poprzez większe łożyska, inna piasta itd. Czy są identyczne?

Wiem, że nie było ABS-u w e12 i wiem, że e12 i e28 mają zupełnie inne zawieszenia, dlatego zaznaczyłem, że chodzi mi o wersję e24 na płycie podłogowej e12. Chodzi mi czy te kolumny różnią się między sobą. Np. czy łożyska od piast były takie same w wersji 635 i 630.

Witam, mam pytanie czy kolumny McPherson-przód z wersji 635 różnią się od kolumn z pozostałych wersji e24 ze "słabszymi" silnikami. Chodzi mi o wersję e24 na płycie podłogowej e12.

Mam taki silnik, tzn. blok, głowice i kolektory ssące z wtryskiem ale wałek rozrządu jest do wymiany. Czy od zwykłego m30b35 podchodzi?

Czy warto w taki silnik inwestować?

Witam!
Mam pytanie odnośnie szwedzkiej wersji e23. Czy takie e23 w automacie bedzie miało szperę czy nie? Czy to nie ma znaczenia jaka wersja?