MIŁOSZ - 03-02-2013, 20:34 Temat postu: Nowy krazownik w rodzinie czyli E23 728i/A Takie tam zwykle przechwalki.... Na BMW E38 nigdy nie powiem zlego slowa, spedzilismy ze soba ponad 3 lata i grubo ponad 100.000km, samochod spelnil chyba wszystkie pokladane w nim oczekwiania, zwiozl na lawecie pewnie minimum 50 samochodow, dzien w dzien tyral jako przemieszczacz rodzinny obsugiwany przez moja malzonke, ba nawet raz zawiozl mloda pare do slubu, ale zycie nie stoi w miejscu, trzeba isc z duchem czasu wiec "postanowilismy" (zoneczka dala sie namowic) poczynic krok na przod i przesiasc sie do E23. Nowego nabytku szukalem od dawna lecz malo intensywnie zeby nie powiedziec ze leniwie, zakupilem niemal jak zawsze troche z przypadku jako kota w worku, przyjechal z daleka i jak zawsze tylko w niewielkim stopniu odpowiadal opowiesciom sprzedajacego. Interesowalo mnie szczegolnie bardzo auto z silnikiem 2,8, najbardziej tansze z zepsutym bo w garage bezuzytecznie lezakowalo moje drogocenne B28 wymontowane z E24, szukalem tylko i wylacznie automatu , auta o zdrowej karoserii i nie wymagajace wiekszych inwestycji, bardziej chodzilo nawet o inwestycje czasu niz pieniedzy. Tak natrafilem tuz przed Wigilia na BMW 728i z 1983 roku po 12 letnim braku uczestnictwa w ruchu publicznym. W aucie pracuje juz docelowy silnik gdyz poprzedni spalal oprucz paliwa jakies pol litra plynu chlodniczego na minute, jest to skrajny golas jakiego w charakterze serii 7 az ciezko sobie wyobrazic, nie ma nawet szyberdachu. Nadwozie jest praktycznie pozbawione korozji, skrzynia chodzi jak maselko, uklad jezdny i hamulce wzorowo, wnetrze jest rowniez w stanie bardzo przywoitym. Po wymianie silnika i kilku dniach standatowych zabiegow serwisowych samochod przemieszcza sie wiecej niz godnie. Za niedlugo trafia na lakiernie w celu naprawy spapranej roboty po wypadku na wysokosci tylnych prawych drzwi oraz wgnioty na tylnym pasie, przy okazji trzeba bedzie zapewne przepolerowac bardzo juz zmatowialy ale w zasadniczej wiekszosci orginalny lakier. W pierwszych dniach maja zostanie zarejestrowana na niemieckie tablice historyczne. Samochod bedzie eksploatowany na roboczo 12 miesiecy w roku, moze troche szkoda ale rynek jest taki jaki jest, auto nadal tansze niz dobre E38 a da nam moim zdaniem wiecej prestizu i frajdy z jazdy niz kazde nowsze 7. 
HELMUT - 04-02-2013, 09:19 Gratulacje........ale ja nie wiem jak można tak papugować po koledze 
Moja też golas, ale w manualu i z szybrem, i z małą niespodzianką z przodu 
Marek - 04-02-2013, 13:00 znając Ciebie - zrobisz ją na bóstwo ...
MIŁOSZ - 04-02-2013, 18:05
Pokaz foto na ktorym widac tez kierunkowskazy to zoabczymy czy nie pekne ze smiechu
Trzeba brac przyklad ze STARSZYCH kolegow.... Macias - 05-02-2013, 19:24
zainstalowałeś mojego nosa
HELMUT - 05-02-2013, 19:46 A co nie widać???
Macias - 05-02-2013, 20:02 nie bardzo, bo jakiś taki biały 
Grigorij - 05-02-2013, 23:51 Gratuluję zakupu 
Naprawdę dziewiczy egzemplarz, pod względem zużycia, i skromności wyposażenia 
Czy E23 zastąpi E38 jako holownik lawety  
MIŁOSZ - 06-02-2013, 09:20 E23 ma zastapic E38 we wszystkim, choc od pewnego czasu nasze 7 nie pracowalo juz az tak wiele w charakterze holownika jak niegdys, nawijmy to, ze jest to firmowy holownik nr 3. Zasadniczo podobnie jak E38 bedzie to zwyczajnie samochod mojej zony oraz rodzinny wczasowoz. Przyczep wszelkiej masci jest u nas dostatek, wiec na E23 bez haka nawet nie spogladalem 
patyk1985 - 24-02-2013, 17:39 gratuluje zakupu MIŁOSZ - 21-04-2013, 17:40 Samochod wstepnie przygotowany do eksploatacji, we wtorek jade do rzeczoznawcy po opinie samochodu historycznego i na przeglad, ponoc jest bardzo ciezko, zobaczymy co w praniu wyjdzie. Z racji ze trzeba bylo troszke przemyc i posprzatac to i zrobily sie bierzace fotki. 
Janusz200 - 21-04-2013, 20:32 Welurowe fotele i niebieska tapicerka - jak dla mnie prezentuje fantastycznie. |
